Aunque es más común en automóviles con más de diez años de antigüedad, el problema de la vibración del volante puede tener varios factores relacionados con el mecanismo del automóvil, tanto mayores como menores.

Debido a que es un elemento que tiene que ver con el contacto del vehículo con el asfalto, es sumamente importante que en caso de presentar señales de agitación en el volante, por muy leve que sea, hay que tomar medidas para no dejar que el problema avance.

Neumáticos

Evidentemente, uno de los principales implicados en el que el volante vibre mientras se conduce son los neumáticos. Incluso un ligero desequilibrio en la alineación de las ruedas puede provocar que exista vibración. Esto puede comenzar a velocidades más bajas y aumentar a medida que aumenta la velocidad. Si se han reemplazado los neumáticos, es sumamente importante hacer la tarea de balanceo para que el peso total se distribuya uniformemente entre ellos. Unos neumáticos desequilibrados pueden ocasionar problemas adicionales relacionados con los amortiguadores, la banda de rodadura y otros componentes de suspensión o dirección.

Una vez que las ruedas estén correctamente balanceadas, hay que asegúrese de que las cuatro llantas tengan la cantidad correcta de inflado y no tengan demasiado desgaste. Al tener una estructura compleja, cualquier inconsistencia en los neumáticos en términos de elasticidad, resistencia, flexibilidad o dimensión también puede afectar el rendimiento general del automóvil, lo que resulta en vibraciones.

Desalineación

Si se conduce con frecuencia por caminos irregulares llenos de baches, la desalineación puede ser una causa importante que hará que la dirección vibre. Si bien la desalineación ocurre inevitablemente con el tiempo, se puede minimizar conduciendo dentro de los límites de velocidad establecidos para el automóvil y no corriendo por caminos irregulares. Después de la inspección, es posible que la llanta se desgaste en el interior y permanezca intacta en los bordes exteriores. Además, si el automóvil va en una dirección incluso después de que el volante está centrado, puede ser el caso de desalineación. Al alinear el automóvil, las ruedas y los ejes se colocarán en una dirección común y se eliminará el problema de la vibración.

Rodamientos

Asimismo, los rodamientos dañados o desgastados en el cubo de la rueda pueden ser la causa de que el volante vibre. Estos rodamientos tienen la función de minimizar la fricción durante la rotación de la rueda y también soporta el peso del automóvil. Igualmente, conectan el conjunto de la rueda con el conjunto del eje principal y cualquier problema en el rodamiento finalmente afectará el eje de transmisión. Esto dará como resultado vibraciones en la columna de dirección y también puede ir acompañado de un ruido del conjunto de la rueda a veces. Si bien la limpieza y la lubricación de los rodamientos pueden resolver el problema, en caso de que estén totalmente dañados, la única opción es reemplazarlos.

Sistema de frenos

Si las vibraciones en la dirección y el pedal del freno ocurren durante el frenado del automóvil, está relacionado con el sistema de frenos; generalmente a un caso de discos "deformados". Este problema puede ser más pronunciado cuando el automóvil acelera, gira o mantiene una velocidad específica por algún punto. Dado que en este caso el temblor ocurre al usar el conjunto del freno e incluso puede provocar un olor a quemado al detener el automóvil, es más fácil detectar y corregir el problema.

Su origen puede ser un caso de conexiones flojas, amortiguadores y amortiguadores de freno desgastados o discos de freno débiles. Una inspección adecuada de todo el conjunto junto con los reemplazos necesarios y la limpieza debe hacerse cuando se encuentran tales problemas.

Suspensión

Todos los sistemas de suspensión están diseñados para mejorar la comodidad de los pasajeros a través de una disposición de pistones, varillas y resortes. Con el tiempo, este conjunto sufre desgaste por los topes, baches o erosiones del asfalto, y puede dañarse con el uso prolongado, lo que resulta en vibraciones de dirección. Si bien este problema no es fácil de detectar y necesita una observación adecuada de los patrones de vibración, se puede resolver fácilmente una vez detectado. Si una esquina del automóvil es más baja que las otras mientras está en un terreno horizontal, puede ser un problema con un resorte. Del mismo modo, puede haber fugas de líquido de los amortiguadores, lo que indica una articulación esférica dañada.

• Es importante no esperar que una vibración persistente desaparezca por sí sola. En caso de no hacerlo, provocará desgaste de los neumáticos y la suspensión. Además, las reparaciones que no se realizan a tiempo siempre pueden llevar a reparaciones adicionales y también afectarán el manejo de manera negativa. Por lo tanto, una vez que se haya identificado el problema, no dude en corregirlo lo antes posible.