La marca francesa ha prestado tanta atención a su gama 100% eléctrica que en su oferta le falta algo muy buscado por varios consumidores, un híbrido. Ahora muestra que ese camino es posible con el EOLAB, un concepto que también estaría anticipando la futura estética de Renault.
Buscando demostrar que la ecología no es enemiga del buen diseño y de las prestaciones. el EOLAB ofrece por una figura esbelta de superficies moldeadas evolucionando el actual lenguaje visual de Renault. Destaca el lateral cóncavo que da lugar a las salpicaderas traseras y a una suerte de salida de aire pintada en rojo. El parabrisas adelantado y el techo muy curvo que termina bajo agregan deportividad. El remate es la configuración asimétrica con una puerta grande del lado del conductor y dos del otro, con la trasera tipo suicida y sin pilar B.
Un punto interesante del EOLAB es su construcción en materiales ligeros como magnesio y aluminio que, según Renault, reduce el peso en 400 Kg respecto de un modelo actual del mismo segmento. Un ejemplo destacable es el techo cuyo peso se limita a solo cuatro kilos. Otro punto interesante en la búsqueda de reducir la emisiones son los alerones que se extienden a los laterales de la fascia trasera. En total, el EOLAB tiene un coeficiente aerodinámico de 0.235, un 30% mejor que el actual Clio.
Finalmente, su mecánica híbrida enchufable (Plug-In Hybrid) que incluye un tres cilindros de 1.0L y 75 Hp, una transmisión de tres cambios sin embrague y obviamente un impulsor alimentado por baterías que le permite hacer hasta 60 km solo con electricidad. El consumo combinado de este concepto es de 100 Km/l, un número que parece ambicioso, pero se inscribe dentro del proyecto "Vehículo 2L/100 para todos" de Renault para 2020. ¿Lo lograrán?
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Renault EOLAB Concept
