Desde que Peter Schreyer tomó el control del diseño en Kia, sus modelos comenzaron a tener un marcado gusto alemán. Lo curioso es que en el caso de los sedanes grandes el sabor parece estar demasiado inspirado en la cocina automotriz de Bavaria. El K900 que se presenta en el Salón de Los Ángeles, al parecer sumó algunos condimentos italianos para atacar al mundo de los premium grandes, estableciéndose como el buque insignia de la marca en EE.UU.
Si sientes que estás viviendo un déjà vu, no es un error en la Matrix, ya que el K900 se encuentra a la venta en otros mercados bajo las denominaciones K9 y Quoris.
Analizando la figura del K900, lo primero que apreciamos es que el frontal se parece mucho al de un BMW grande, inclusive si se unieran los dos labios centrales de la parrilla tendríamos dos riñones. Curiosamente, en el lateral hay muchas líneas que parecen importadas directamente de un Jaguar XF, excepto las salidas de aire detrás de las salpicaderas delanteras que tienen aire de Quattroporte.
Si bien parece un cocktail estético de modelos premium consagrados, el resultado es elegante, algo que tiene continuidad en el interior, donde se aprecian un estilo señorial, buenos materiales y mucho equipamiento.
Mecánicamente, el K900 tiene genes del Hyundai Equus, lo que implica que supera los cinco metros de largo y sobre todo, que la tracción va al lugar correcto para este tipo de vehículos, o sea, atrás. La potencia llega de dos motores, un V6 de 3.6 litros o un V8 de 5.0L, ambos canalizados por una caja automática de ocho velocidades, marcando que está a la altura de la competencia premium proveniente de Alemania.
Galería de Kia K900 2014Ir a la galería
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