El brazo de lujo de General Motors, Cadillac, presenta en el marco del NAIAS 2009 el regreso de su crossover SRX y es importante aclarar que se trata de un vehículo completamente nuevo, lleno de tecnología y que estrena un par de motores para la marca y que además estrena plataforma que compartirá en un futuro con el Saab 9-4X.
El SRX 2010 ha abandonado esa configuración entre un SUV y un station wagon de la primera generación en favor de una carrocería de bellas proporciones y que toma muchos elementos del Provoq Concept que se presentó en el CES de 2008. La novedad más grande está bajo el cofre, la mecánica ofrecida de serie es V6 de 3.0 litros e inyección directa que entrega 260hp y que se deriva del fantástico V6 de 3.6 litros que debutara en el sedán CTS. La segunda motorización, que será ofrecida de manera opcional es un V6 de 2.8 litros turboalimentado que entregará unos 300hp y 295 libras de torque (datos aún por confirmar). Ambas motorizaciones acoplan transmisiones de seis cambios, Hydra-matic y Aisin Warner para el motor atmosférico y turbo respectivamente.
El sistema de tracción integral AWD opcional es nuevo también, y además de distribuir el torque entre el eje delantero y posterior, es capaz de transferirlo entre las ruedas traseras, en condiciones extremas el sistema que incluye diferencial de derrape limitado puede pasarla mayoría del torque a la rueda con mejor agarre. Adicionalmente unos amortiguadores de ajuste en tiempo real que emplean un sistema de válvulas y no el Magnetic Ride garantizan un SRX suave y manejable o uno capaz para maniobras deportivas.
En el interior, un nuevo sistema de navegación con imágenes en 3d hace su debut, mientras que bolsas de aire y demás equipamiento de seguridad garantizan la integridad de los ocupantes. La producción dará inicio en el segundo cuatrimestre del año en la planta de Ramos Arizpe, México. La competencia para este modelo es la MDX de Acura o las RX de Lexus que aún no llegan a nuestro país.
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