En el marco del NAIAS 2009, Ford presenta su nuevo buque insignia, el totalmente nuevo Taurus 2010, reutilizando un nombre que en otros tiempos le diera el liderato del segmento y resultara todo un éxito en ventas. El nuevo Taurus pudo ser entregado 12 meses antes de lo previsto gracias al nuevo sistema de desarrollo de producto de Ford.
El motor de serie es un V6 Duratec de 3.5 litros que entrega 263hp y 249 libras de torque que entrega la potencia a las ruedas delanteras vía una transmisión automática de seis relaciones, mientras que el nuevo V6 de 3.5 litros EcoBoost estará disponible también. En las versiones tope la transmisión ofrecerá cambios en modo manual a través de unas paletas de cambio ubicadas en la columna de la dirección.
La suspensión utilizada es McPherson adelante y multilink atrás con una configuración y ajuste de rigidez denominada como SR1 por Ford, que según la marca provee del mejor balance entre confort y agarre. En el interior, la tecnología aplicada al Taurus 2010 incluye un sistema de control de crucero activo que incorpora advertencia de colisión que genera una señal auditiva en caso de detectar una súbita baja de velocidad en los vehículos que circulan enfrente e incuso precarga el sistema de frenos al igual que el EBA para entregar frenadas más potentes en caso de ser necesario. El sistema de aviso de objeto en el punto ciego BLIS está presente, así como el sensor de lluvia y algunas otras características.
Evidentemente el sistema SYNC es de serie en el Taurus 2010, así como un sistema de nevagación con Sirius con mapas en 3d está disponible también.
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